「教練教練，你這雙是最新的Boost系列喔！我也是穿Boost耶！超好穿，穿了就脫不下來了，沒辦法再換其他雙了！」

這是我在測試這雙Ultra Boost時，第一次穿到191團練場地時，兩位穿著Boost 2的學員看著我這雙全新的Ultra Boost，馬上過來與我分享。心中想著，真的有這麼好穿嗎？我得好好感受一下！

在2015年1月中旬時，adidas於紐約發表了這款全新革命性的跑鞋Ultra Boost，並宣稱Ultra Boost為世界最強的公路跑鞋。Ultra Boost鞋面採用了adidas獨創的Primeknit編織技術，被稱為世上最強大的最主要原因之一，就是歷史性地第一次在專業跑鞋上使用了完全的Boost中底材質，且完全捨棄了EVA材質。

 

開箱

（圖片來源：笑傲糨糊）

Ultra Boost的包裝設計，呈現搶眼的普普風格。

（圖片來源：笑傲糨糊）

實際上Ultra Boost主推的這款顏色設計，是非常低調的。

 

（圖片來源：adidas）

紐約街頭上的黑色旋風宣傳照片，Yohan Blake Wilson Kipsang Tori Bowie Ajee Wilson and Jenn Suhr launch adidas Ultra BOOST running shoe in New York City.

Ultra Boost外側（圖片來源：笑傲糨糊）

從上揚的鞋尖延伸至整雙鞋的Primeknit 編織材料形成了Ultra Boost近乎完美的修長形態。

Ultra Boost內側（圖片來源：笑傲糨糊）

adidas獨創的Primeknit編織技術讓整個鞋面，呈現一種類似襪套的包覆感，雖說這種設計並非第一次出現在跑鞋上，在這次測試中，可以很明顯的感受到Primeknit編織技術應用已經將這種設計推至極致。

Ultra Boost各部件拆解展示（圖片來源：adidas）

從這張由adidas所提供的Ultra Boos拆解展示照，可看到前鞋面整塊的Primeknit 編織材料，構成了Ultra Boost鞋面的主要部件，鞋子的楦頭將不再受到束縛，徹底改變以往鞋面由各種材質拼接的設計。也就是說，不再需要有E、2E、4E楦的問題。

 

（圖片來源：笑傲糨糊）

從鞋尖看整個Primeknit 編織材料與中、大底的銜接，鞋面前端依然呈現出一個高度的立體自然圓弧，實際穿著下，並不會覺得Primeknit 編織鞋面在指尖有任何過於緊繃的壓力。而是呈現一種穩定且舒適、透氣的感覺。

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鞋舌已經被含括在整個鞋面內，如同鞋套一般。少了鞋舌的干擾，穿起來腳背更為舒適與服貼。

 

（圖片來源：笑傲糨糊）

 而鞋面的側向支撐穩定任務，則是由adidas的三線辨識圖樣所演變而成的塑料片來構成。這兩片塑料片與整個鞋面沒有任何的黏貼，完全是倚靠鞋帶來調整，能夠完全的釋放腳背的壓力，同時提供穩定支撐與包覆感。測試期間，本來有想要將鞋帶換成彈性鞋帶，後來發現這是一個多餘之舉，因為Primeknit 編織鞋面已經提供相當好的彈性，而鞋帶的強韌度剛好提供完美的支撐，可以在不解開鞋帶下，輕鬆的穿脫鞋子。

（圖片來源：笑傲糨糊）

從這張照片可以看到，鞋內的材質與材質銜接，都做的非常細緻，無論是鞋側或是鞋口，都有舒適的接觸面。鞋舌與鞋後跟也都填充了快乾內襯，穿著時舒適服貼，沒有緊繃感或任何摩擦感，我也曾直接不穿襪跑著跑10公里，完全沒有問題，你甚至不用擔心新的鞋子會磨腳。

 

（圖片來源：笑傲糨糊）

最為一雙全能的跑鞋，Ultra Boost自然不會只著重在前腳掌落地的設計，為了保持腳跟著地的穩定，Ultra Boost導入了adidas跑鞋傳統的後跟硬質保護結構：Heel Counter。這個類似夾片式的設計，可以穩定腳跟落地時的動作引導。

 

（圖片來源：笑傲糨糊）

甚至在足跟中底做了一個斜切角的引導方向，試圖讓腳跟著地的跑者獲得一個更穩定的步態。

（圖片來源：笑傲糨糊）

自2013年adidas在紐約盛大發表第一代Energy Boost至今，耗時超過兩年以上，Ultra Boost這款凝聚了3000顆Boost顆粒的中底，無論在穩定性，回彈性還是減震性上都達到了一個前所未有的新境界。

（圖片來源：adidas）

這片Ultra Boost的靈魂，是由大約內含3000顆Boost顆粒所組成，這些外觀看似保麗龍般的中底材料，其實是一顆顆微型能量膠囊所製成，據悉，由於製成技術頗為複雜，目前所有的Boost顆粒均只能在德國工廠生產。Ultra Boost與前一代Boost最大不同處，在於之前的Boost中底使用了EVA材質進行包裹，這樣的好處可讓Boost更加穩定，全新的Ultra Boost則去掉了EVA的包裹，所以才能呈現出回彈性與減震性同時達到了一個前所未有的新境界。

 

（圖片來源：笑傲糨糊）

 

Ultra Boost 大底採用的是Stretch Web大底，而非耐磨的馬牌的橡膠大底。據悉採用Stretch Web大底的彈性孔狀設計原因是，為了能讓Boost的效能極大化。實測的結果，Stretch Web大底抓地力非常好，且不會產生一種硬質橡膠的觸地感，我測過很多避震型但帶有耐磨大底的鞋款，都會呈現一種硬底橡膠觸地的不適感，Stretch Web大底則感受不到這問題，但耐磨度相對比較差一些。

 

（圖片來源：笑傲糨糊）

單一材料的中底讓Ultra Boost顯得相當軟Q，為了穩定中底， adidas在Ultra Boost中底中央置入了全新雙密度的 TORSION® SYSTEM，這個置中的防扭轉系統，提昇了整個步態的穩定度，尤其我習慣以前腳掌著地跑法，更能感受到他的實用。

 

（圖片來源：笑傲糨糊）

在重量上，Ultra Boost絕對不是一個輕盈的鞋款，直覺上應該會比較適合全馬4-5小時的跑友。

 

實測

首次實測是PU操場10公里的測試：

（圖片來源：笑傲糨糊）

單品看起來頗為上揚的鞋尖，實際穿起來並沒有特別的上揚感。我腳長28cm，平時習慣穿比較寬楦的鞋款，E楦的要穿US 10.5，D楦的要穿US 11，這雙我穿US 10.5腳趾可以完全伸展，前方也有餘裕。

（圖片來源：笑傲糨糊）

為了證實Ultra Boost真的能適應寬腳，我特別找了寬腳的老王來測試。老王腳長與我相同，一般他要穿US 11，2E或4E寬楦的型號，有些D楦的鞋款，甚至要US 12才能穿。試穿當天，他痛風發做，腳拇指腫起來，是穿拖鞋出門的，因為他沒有一雙鞋可以穿得下了。但當天他可以穿下Ultra Boost沒問題，並小跑一段。

（圖片來源：笑傲糨糊）

然後他做了一個動作，居然可以自由的把腳趾頭連帶鞋底，整個翹起來！他說他從來沒穿過可以這樣自由伸展的鞋款！Ultra Boost鞋面的延展度與中底的柔軟自由度，讓他映像深刻，真的可以解決他大腳丫的問題！！

  

（圖片來源：笑傲糨糊）

在我的測試中，Ultra Boost柔中帶Q的腳感，可自由的彎曲，腳背也不會有不適的擠壓感發生，與先前發行前的宣言：能讓你足部的26根骨頭自由活動。完全相符！

（圖片來源：笑傲糨糊）

在操場試跑後，再拍下的連續照片。從這張組合的連拍照可以發現，我的腿尾巴明顯變長，也就是說，收腳的時機變慢了，但是不是觸地時間也變久了呢？ 或者只是還不適應的關係？暫且不下論斷。

（圖片來源：笑傲糨糊）

這兩張是刻意加速快跑拍下的，雖然鞋子的重量比較重，但能仍然能做到一個完整且正確的高速跑姿動作。在做這些動作時，Ultra Boost的回彈力適當而不會太過，避震軟中帶Q，像是踩在山徑柔軟的泥土上一般，但是收腳時的回彈明確，不太會拖泥帶水，絲毫未表現出有高達324公克重量的遲滯感。雖然沒有明顯的遲滯感出現，但實際的重量還是真實存在的，但究竟影響的程度有多少？這部份我將採用數據量化的測試來呈現。

 

讓數據來說說話

為了讓測試的感受更具體化，我搭配另一雙我習慣穿的跑鞋Merrell Road Glove 2與Ultra Boost做比較，透過Garmin跑步動態資訊做交叉比對。測試的地點選在我習慣跑的中山國中外圍人行道，以3圈為一組的方式做紀錄。共分為2天來測試，每次跑2組，每組約5公里多。第一天先測Ultra Boost，再換Merrell Road Glove 2，第二天則改從Merrell Road Glove 2開始，再換Ultra Boost。

兩天的服裝與測試的時間相同，而且是連續兩天，盡量讓測試的差異度降到最低。

 

Ultra Boost第一天第二段步頻與垂直振幅

（圖片來源：笑傲糨糊）

步頻很難拉到習慣的180，大多落到175與180之間。垂直振幅散落的比較廣，從7.6到8.0是比較多的分佈。這數據是取第二組的時間的數據，測試期間，我很努力的想要把步頻拉上180，但是卻做不太到。

接著我們來看Ultra Boost第一天第二段垂直振幅與觸地時間

（圖片來源：笑傲糨糊）

觸地時間很意外的幾乎都在250.0以下，直覺是Ultra Boost的回彈力起了相當大的作用。以均速5分速的速度， Ultra Boost的重量跑在超過20分鐘後，已經讓我感覺有點吃不消。

接著同天立刻換鞋測試，Merrell Road Glove 2第一天第二段步頻與垂直振幅

（圖片來源：笑傲糨糊）

換上輕量的Merrell Road Glove 2後，腳步立刻感受到輕盈許多，畢竟這雙的重量不到200公克。測試的結果，步頻大多集中在178-183之間，而垂直振幅則集中在7.0-7.5之間。若是赤足的話，5分速我垂直振幅約在5.5-6.0之間。

 Merrell Road Glove 2第一天第二段垂直振幅與觸地時間

（圖片來源：笑傲糨糊）

觸地時間約在240-250之間，感受是輕巧的。此時平均步速也同樣是維持在5分速。

第二天的測試開始前，明顯感受到疲倦，原本預計各跑兩組的距離，修正為Merrell Road Glove 2跑了1組+2圈，Ultra Boost只跑了1組的距離。所以第二天的取樣都取第一段的時間，不過兩天每組所花費的時間都是13分多，上下不超過20秒。

Merrell Road Glove 2第二天第一段步頻與垂直振幅

（圖片來源：笑傲糨糊）

第二天改先測試Merrell Road Glove 2的數據，只取第一段時間，步頻幾乎都能維持180以上，但垂直振幅的落差變大了，大約落在7.0-7.7之間居多，主要是感覺到疲累，應該是很久沒跑這速度的關係。3分20那段有特別的數據，是因為剛好遇到小朋友放學的關係。

Merrell Road Glove 2第二天第一段觸地時間與垂直振幅

（圖片來源：笑傲糨糊）

看到這張表，有點不敢相信，觸地時間前段居然都落到240-265間，到後段才回穩到240-250左右。測試的時候，感覺5分速內的速度很難維持。而且當時一想到等下要換比較重的Ultra Boost，就有點擔心跑不完今天的測試行程。

 

Ultra Boost第二天第一段步頻與垂直振幅

（圖片來源：笑傲糨糊）

有點意外的結果，換上比較重的Ultra Boost後，今天步頻居然可以維持到180，表現比昨天還好，幾乎不亞於輕量的Merrell Road Glove 2。而垂直振幅還也在7.4-8.0之間，與我的想像有點不同。不可否認的，因為知道穿Ultra Boost很難維持180的步頻，所以有特別的去注意這部份，但幾乎全程都可落在180的步頻，還是令我相當訝異！

Ultra Boost第二天第一段觸地時間與垂直振幅

（圖片來源：笑傲糨糊）

再看觸地時間，居然表現比Merrell Road Glove 2還要優秀！！落在225-250之間，這到底是怎麼回事？感覺跑得很辛苦，但實際效率是比較高的！

 

列表來比較一下：

	第一天步頻	第二天步頻	第一天垂直振幅	第二天垂直振幅	第一天觸地時間	第二天觸地時間
Ultra Boost	175-180	178-183	7.6-8.0	7.4-8.0	245.0-250.0	240-248
Road Glove 2	178-183	178-183	7.0-7.5	7.0-7.7	240.0-250.0	240-265

測試後語：

（圖片來源：笑傲糨糊）

這是我第一次採用數據式的測試，過程應該還有改進的空間，也許還可以測試一些不同的跑法與距離。

Ultra Boost的中底前段厚度較薄，不至於太厚，在這一段不算短的測試時間中，我並不會感受到過多的避震。鞋測的時間外，我大多都是赤足練跑，過多的避震（太軟）是我最不能接受的，因為每踏出一步，身體就要多花幾毫秒的時間去尋找平衡點，增加身體無謂的輸出功率。Ultra Boost並不會給我這些感覺。雖然能清楚的感受到鞋子的重量，但回饋是輕盈的！

過去的測試都只能如上述，單純的告知測試者的感受，以及來自廠商的官方數據。測試者能提供的數據事實上相當有限，頂多能提供重量與鞋碼這些無關於實際操作的數據。好在拜科技所賜，現在能輕易的從Garmin運動錶中獲取跑步的動態數據，透過這些數據，我們可以看到跑鞋實際的表現。

這次若沒有這些數據，我想我的測試後語還會加上Ultra Boost很重拖，跑不動之類的結果。但實際上數據告訴我，Ultra Boost的中底反應非常良好，完全不重拖，甚至比薄底赤足鞋反應更佳。但Ultra Boost不可抹滅的重量還是在的，我刻意經過1個星期以上沒穿Ultra Boost，第一天穿上來測試，真的要維持180的步頻好難，但第二天就可以做到了。不過若要跑上5分速，所要付出的功率還是比較高，比較累。換句話說，若把Ultra Boost放在6分速上（全馬4-5小時），我相信會是輕鬆愉快的一件事！

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